Мойку машины летом лучше всего проводить в послеобеденное время, когда основная жара спадет. Об этом RT рассказал руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.
Он пояснил, что поливать холодной водой сильно нагретый солнцем и двигателем кузов опасно. «Резкий перепад температуры может образовать небольшие трещины на лаке. А в местах, где есть сколы, краска может отслоиться», — уточнил специалист.
Нагретому солнцем лобовому стеклу контакт с холодной водой практически не угрожает, если на нем нет глубоких сколов и трещин. При наличии дефекта трещина может увеличиться.
Особую осторожность, по словам эксперта, нужно проявлять по отношению к тормозной системе. Диски и колодки нагреваются до предельных температур, и резкое охлаждение водой способно искривить диск. «Машина начнет тормозить рывками, появится биение на руле», — объяснил Ладушкин. Кроме того, искривление влечет замену детали, так как проточка, как правило, дает временный эффект.
Эксперт напомнил, что инструкторы в автошколах учат не заезжать в лужу после интенсивного торможения. Но водители нередко забывают об этом правиле и охлаждают горячие тормоза.
Ранее россиянам объяснили опасность запуска двигателя у затопленной ливнями машины. Если уровень воды еще позволяет добраться до аккумулятора, первым делом нужно отключить клемму — это снизит риск коротких замыканий. Полностью утопленную машину трогать бесполезно: массовое попадание воды вызовет замыкания и выведет из строя большинство электронных блоков. Категорически запрещено запускать двигатель — гидроудар сразу разрушит мотор, напомнил специалист.